由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性，它在纖維市場上超高分子聚乙烯襯板，包括從海上油田的系泊繩到輕質復合材料方面均顯示出極大的優(yōu)勢，在現(xiàn)代化航空、航天、海域防御裝備等領域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

在民用領域，制成的繩索、纜繩、船帆和漁具適用于海洋工程，在自重下的斷裂長度是鋼繩的8倍，是芳綸的2倍。該繩索用于超級油輪、海洋操作平臺、燈塔等的固定錨繩，解決了以往使用鋼纜遇到的銹蝕和尼龍、聚酯纜繩遇到的腐蝕、水解、紫外降解等引起纜繩強度降低和斷裂，需經常進行更換的問題。

超高分子聚乙烯板具有許多優(yōu)異的性能，然而如此優(yōu)異的工程塑料卻很少有人知道它的存在高分子襯板，這主要是由于以前對超高分子量聚乙烯的熔體特性研究不足，加工方法基本上還停留在落后的壓制一燒結工藝上。近年來，隨著超高分子量聚乙烯加工技術的不斷發(fā)展，其制品已在許多領域中獲得了成功的應用。顏色：原色（白色）、黑色、其它顏色可定制。

超高分子量聚乙烯板在使用時，要等到料倉物料儲存至整個倉容量的三分之二后，在進行卸料。超高分子量聚乙烯板運行中聚乙烯襯板，要始終保持物料的進倉落料點的倉內物料堆上，并始終保持倉內物料儲存量在整個倉容量的二分之一以上。由于超高分子量聚乙烯板各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變，不得大于原設計能力的 12% ，隨意改變物料或流量將會影響襯板的使用壽命。超高分子量聚乙烯板使用環(huán)境溫度，一般不宜大于 80 ℃。

由于超高分子量聚乙烯特殊性能，使用壽命高于鋼質,耐磨性比炭鋼及不銹鋼好很多；摩擦系數(shù)小，自潤滑，不吸水、不粘結物料，抗沖擊性強度高，綜合機械性能好，耐低溫，衛(wèi)生，重量輕，比重是鋼材的1/8.因此，是用做散裝物料儲存及運輸設備襯里的材料，如儲倉，流槽等。廣泛應用在電力、鋼廠、煤礦等行業(yè)中。目前超高分子量聚乙烯制品有板材類、管材類、棒材類和成品，其中成品包括齒輪、軸承、軸套、滾輪、導軌、滑塊以及各種制品等。

PE板材具有優(yōu)良的耐大多數(shù)生活和工業(yè)用化學品的特性。聚乙烯板某些種類的化學品會產生化學腐蝕，例如腐蝕性氧化劑，芳香烴和鹵化烴 。該聚合物不吸濕并具有好的防水蒸汽性，可用于包裝用途。HDPE具有很好的電性能，特別是絕緣介電強度高，使其很適用于電線電纜。它具有良好的耐熱性和耐寒性，化學穩(wěn)定性好，還具有較高的剛性和韌性，機械強度好。

高分子聚乙烯板安裝質量控制措施？

超高分子量聚乙烯作為表面潤滑材料，近年來受到國內外相關行業(yè)的重視與關注。因其特殊的耐磨性，極低的摩擦系數(shù)，耐沖擊與優(yōu)異的防腐蝕等綜合性能是迄今為止許多材料所不及的。作為物料倉、斗和溜槽襯里材料初見端于國外報道，近年來一些引進項目中也采用了此耐磨材料，并逐步推廣在電廠、鋼鐵企業(yè)和碼頭等行業(yè)中使用。

耐磨襯板尺寸的選擇：由于襯板與基體的材質不同而線膨脹系數(shù)不同，超高分子量聚乙烯的線膨脹系數(shù)為1.5×10-4/Co，是鋼質和混凝土的10倍強。若選用大規(guī)模的板材固然可以減少襯砌的接縫，但因溫差的變化引起的縮脹，這二者是矛盾的二個方面。試以1米長度板材計算，冬夏溫度40oC的條件下，其自由度狀態(tài)尺寸變化值為6毫米。